Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

В связи с "мировой пандемией информационного коронавируса" - в журнале вводится карантин

Уважаемые читатели, в связи с продолжающей набирать силу первой "мировой пандемией информационного коронавируса", который поражает головной мозг цивилизованного человека опасным и очень заразным "вирусом паники", в данном журнале вводится строгий карантин



Источник изображения: https://ukranews.com/news/686524-koronavirus-covid-19-glavnoe-o-profilaktike-i-zashhite-koronavirusa

Поэтому убедительная просьба ко всем зараженным информационным коронавирусом:
Collapse )

"Сейчас мы вам покажем видео репортаж цыганского табора, город Берегово Закарпатской области"

Видео взято с американского ресурса Ютуб

Это -- можно сказать, эксклюзивный народный видео репортаж о большом цыганском "бидонвиле" на окраине города Берегово в Закарпатье

И снаружи -- проезжая на поезде, вероятно, осенью или ранней весной, и изнутри -- куда авторы заехали на машине и походили пешком

В общем, зрелище реально для наших краев уникальное -- так что рекомендую

Для тех, кому сложно смотреть видео, сделал полную расшифровку



Поезд едет мимо замусоренного типичного «бидонвиля» -- грязь, сплошной мусор, лачуги – детишки что-то кричат проезжающим, те смеются

Автор видео: « Сейчас мы вам покажем видео репортаж цыганского табора, город Берегово Закарпатской области. Въезжаем, центральный въезд. Гетто. Первые аборигены на дороге стоят. Стоят, и им все равно. Шанхай. Никто не работает, но всем весело. И в этом Шанхае нам надо найти 161-й дом. Попробуй угадай мелодию – называется, -- детская коляска посреди дороги. – Шо, толкай коляску, -- проходящему мимо парню. – Толкай.
Collapse )

"Вот где-то там заканчивается очередь. В метро" - Москва - 15.04.2020 - "борьба с ростом эпидемии"

Все видео взяты с американского ресурса Ютуб

Это -- наглядное продолжение предыдущего поста о том, как выглядит на практике введение в Москве и области пропускного режима "для противодействия распространению коронавируса", в котором читателям было предложено идти от фактов практики к предположениям (а НЕ наоборот):
https://hippy-end.livejournal.com/3371800.html

Ну а теперь -- о том, как сегодня выглядело "противодействие властей Москвы распространению коронавируса" на практике

Просто смотрите и думайте: вот это для "противодействия коронавирусу" или все-таки в правительстве огромного мегаполиса работают достаточно умные люди, чтобы обеспечивать функционирование его инфраструктуры на должно уровне, а значит... сделано это, вероятно, все-таки с какими-то иными целями, причем, достаточно серьезными, чтобы рисковать созданием о своей работе в среду 15 апреля 2020 года однозначно негативного мнения у миллионов москвичей

А в Москве правда собираться в больших количествах (ну вот, например, несколько десятков человек в церкви на службу) запрещено из-за «эпидемической угрозы» (?)



Снимающий: «Короче, менты проверяют всех вручную! Я, похоже, из-за этого опоздаю на работу, -- длиннющая очередь в подземных переходах (то-то там воздух самый благоприятный). – Там еще очередь НЕ заканчивается, -- смеется. – Это я поднялся. Так, смотрите, я поднялся, -- длиннющая очередь уже на улице, чтобы войти в длинные подземные переходы, чтобы войти в метро. – Ребят, напоминаю, это метро «Войковская», бля. И вот там где-то, -- вдалеке. – Вот где-то там заканчивается очередь. В метро!»
Collapse )

Ладно то, что в украинских поездах грибы растут, - вы на сами окно и столик в купе внимание обратите

Возможно, уже видели это дивное фото из поезда Запорожье -- Бердянск, на котором пассажир запечатлел замечательные опята, выросшие из грибницы в щели окна пассажирского вагона

Поскольку я уже много раз писал о личных впечатлениях об украинских поездах (и не только личных), чисто для рубрики "Нынешняя Украина -- одной фотографией"

Цитирую:

«"XXI Век. Укрзализныця". В купе поезда Запорожье -- Бердянск выросли грибы. Фото

Пассажир поезда выложил в соцсети Facebook фото, как в вагоне поезда "Укрзализныци" Запорожье -- Бердянск выросли грибы.



Соответствующий пост Егор Клецов выложил на своей странице в соцсети.

"XXI Век. Укрзализныця. Поезд Запорожье -- Бердянск", -- написал автор поста.
Collapse )

Вот поэтому, рискну предположить, в Ираке и Ливане и полыхают сейчас две "цветные революции"

Сегодня появились настолько явные, на мой взгляд, признаки того, что протесты в Ираке и Ливане являютс на самом деле очередными "цветными революциями", направляемыми извне, что я посвятил им уже три последних поста в этом журнале:
https://hippy-end.livejournal.com/3051002.html
https://hippy-end.livejournal.com/3051135.html
https://hippy-end.livejournal.com/3051319.html

Ну а далее -- обещанное продолжение с информацией о том, из-за чего, рискну предположить, эти именно "цветные революции" на Ближнем Востоке сейчас и заполыхали

Флаг Сирии у первого пограничного перехода между Сирией и Ираком у Аль-Букамаля (Абу-Камаля)



Цитирую с сайта Аль-Масдар, выделяя некоторые места:

«Сирийское и иранское побережья будут соединены железнодорожной системой, которая протянется от порта Имам Хомейни до порта Латакия, сообщило в воскресенье сирийское министерство туризма.

Согласно сообщению министерства, новая железная дорога свяжет иранское побережье с иракским портовым городом Басра и сирийской Латакией.

Финансирование и строительство этой крупной автомагистрали будет осуществляться правительством Ирана, говорится в сообщении сирийского Министерства транспорта.
Collapse )

"Парк пассажирских вагонов Украины состоят из 4500 единиц... Крайне изношены 93%" или УЗ & РЖД

Видео взято с американского ресурса Ютуб

Надеюсь, помните еще видео наглядного сравнения, в том числе с официальной статистикой, состояния метро в столицах Украины и РФ

Ну а в этом видео те же авторы сравнивают РЖД и Укрзалызницю

Специально расшифровал конкретные данные, которые приводятся на видео, для тех, кому видео сложно смотреть

Но лучше, конечно, посмотрите на наглядное состояние украинских вагонов и локомотивов

Итак...



Ведущий: «Парк пассажирских вагонов Украины состоят из 4500 единиц. Треть из них простаивает и гниет из-за отсутствия ремонта и невозможности эксплуатации. Крайне изношены 93%. При этом за 2018 год было закуплено всего 8 новых вагонов. А списано 257. А за прошлые несколько лет еще больше. Средний возраст вагонов 32 года. А модернизации подвергается всего несколько десятков вагонов в год. Но никакие цифры не могут передать из реальное состояние…
Collapse )

"Да и не верилось мне, что все это может каким-то образом коснуться именно меня"

Продолжаю ставить в журнал воспоминания о 2014 годе водителя "Скорой помощи" из Луганска, как часто бывает с такого рода воспоминаниями, уникальными и тем интересными

Начало -- о работе "Скорой" в Луганске до начала событий 2014 года и о поездке в Киев с целью забрать раненных луганских "беркутовцев" смотрите в:
https://hippy-end.livejournal.com/2928245.html

Ну а теперь -- о второй поездке автора в Киев -- уже весной 2014-го, в условиях только-только начинающейся на Донбассе войны

Цитирую, выделяя некоторые места:

«Митрофанов Дмитрий

Жаркое лето 14-го

Аннотация: Я описал происходящее исходя из своего виденья. Возможно, оно несколько отличается от восприятия других участников тех же событий. Что ж, простите, если что не так, тем более что с тех пор, на момент написания сего текста, прошло почти два года. Но думаю, что если эти различия и есть, то они незначительны, ибо увиденное мной и моими товарищами по «Скорой» забыть невозможно



Случилось так, что эта командировка в Киев, после майдана, была не единственной. Второй раз мне пришлось ехать в Киев за новыми машинами для Луганской скорой помощи.

Шестнадцать водителей шумной толпой вышли из двадцатого поезда на один из многочисленных киевских перронов. На тот момент линия фронта поездов не касалась, чего нельзя сказать об автомобильных дорогах.

Мы прибыли на стоянку, где на нескольких гектарах асфальтированной поверхности стояли сотни новеньких «пежо», переделанных под «Скорую помощь». Спустя несколько часов бумажной волокиты и приемки машин, колонна из пятнадцати машин двинулась в сторону Борисполя. О февральских баррикадах на трассе напоминали черные пятна на обочине в тех местах, где стояли сгоревшие автобусы, битое стекло и горы пепла сгоревших покрышек.
Collapse )

Наглядно о разнице метро в столице главного энергодонора и страны, развернувшейся к энергии задом

Видео взято с американского ресурса Ютуб

Ниже будет очень наглядное, хотя, на мой взгляд, и изрядно затянутое видео с перемежающимися кадрами метро столицы главного мирового энергодонора -- Москвы -- и страны, демонстративно развернувшейся пять с половиной лет назад задом к энергопотоку -- Киева

Менее чем за месяц видео это набрало под полмиллиона просмотров, так что, надеюсь, будет и вам интересно

Ну а для тех, кому сложно смотреть сорокаминутное видео, я выборочно расшифровал все приведенные в нем сравнительные данные о Московском и Киевском метро -- для демонстрации разницы между страной, через которую идет мощный энергопоток, и страны, которая от энергопотока ради призрачных иллюзий отвернулась, они более чем наглядны

Кстати, заметил, что Киевское метро в этом видео вызвало у меня ностальгические воспоминания по далеким уже семидесятым годам в советской столице – сами поезда, внешний вид нынешних киевлян…

И на практически полное отсутствие рекламы в Московском метро, и на ее изобилие в метро Киевском -- внимание обратите



Автор: «Московский метрополитен по длине путей третий в мире. Впереди только Пекин и Шанхай. Киев занимает только 65 место. Длина путей Московского метро 456 км, количество станций 269. В Киеве длина путей – 76,5 км и 52. станции.

С 91-го года в Киеве открывалась хотя бы одна станция метро почти каждый год. Последняя станция была открыта за две недели до начала Евромайдана. И пока что – всё.
Collapse )

Путешествие из Мелитополя в Сиваш на электричке 60-х годов

Видео взято с американского ресурса Ютуб

Интересный, на мой взгляд, своей конкретностью репортаж о путешествии на древней советской электричке 60-х годов из Мелитополя в самую южную точку у границы с Крымом -- Сиваш -- с поржавевшими уже рельсами, по которым некогда украинские и не только поезда ехали напрямую в Крым без всяких препятствий

Рекомендую -- посмотрите -- это реально интересное и очень информативное для своих всего лишь 6 минут видео из жизни нынешней Украины -- у него уже больше 60 тысяч просмотров




Украина -- Мелитополь -- Сиваш -- 10 августа 2019 года


Ну что, как вам эти нынешние реалии под боком у мэра Геническа, кричавшего на погранпереходе в Крым на ту сторону Чонгарского пролива: "Путин, выходи!" (?)
Collapse )

Украинская столичная электричка Киев - Казатин или Нужен ли более наглядный приговор (?)

А ведь реально это жесть

То, что в из столицы (!) Украины ходят вот такие электрички, аналоги которых можно увидеть разве что где-нибудь в Конго или Бангладеш

Впрочем, об аналогичных вагонах некогда фирменного поезда Харьков -- Симферополь, а теперь Харьков -- Новоалексеевка (до границы с Крымом) я писал, помнится, еще в 2015-м или 2016 году. Внешнего вида куда похлеще того, что ниже на фотографиях, с деревянными еще двойными окнами, внутренняя часть которого в нашем отсеке отсутствовала, а внешняя болталась в пазах так, что казалось -- вот-вот вывалится наружу, и пришлось, проявив расторопность и смекалку, укрепить ее по всему периметру быстро изъятыми из контейнера для мусора пластиковыми пакетами из-под белья, приперев двумя матрацами с верхних полок и завесив одеялом большущую щель сверху

А ведь с тех пор уже еще несколько лет развала Укрзалызницы прошло...

Так что мне это ну совершенно НЕ удивительно, а вот людей вовне Украины, наверное, впечатлит

Поэтому -- цитирую официальный источник информации, выделяя некоторые места:

«"Как из кино про зомби": украинские электрички испугали пользователей Сети



Пользователи соцсетей поразились плачевному состоянию украинских электричек, следующих по направлению Киев — Казатин.

Фото состава в Facebook опубликовала пользователь Лора Манек. Она отметила, что предпочитает не пользоваться электричками, однако в этот раз решила сделать исключение и сильно об этом пожалела.

На снимках видно, что поезд очень сильно проржавел, старая краска отвалилась кусками, а окна потемнели от грязи.
Collapse )